Bonner Nordbrücke öffnet überraschend früh – doch Lkw-Sperre bleibt bis 2030
Tim Peters
Vollständige Sperrung der Bonner Autobahn wird voraussichtlich am Freitagabend enden - Bonner Nordbrücke öffnet überraschend früh – doch Lkw-Sperre bleibt bis 2030
Nordbrücke auf der A565 in Bonn öffnet früher als geplant – doch Lkw-Beschränkungen bleiben bis in die 2030er
Die Nordbrücke auf der A565 in Bonn soll bereits am Freitagabend für den gesamten Verkehr wieder freigegeben werden – fünf Tage früher als vorgesehen. Allerdings bleibt eine langfristige Gewichtsbeschränkung für schwere Fahrzeuge voraussichtlich bis mindestens in die 2030er Jahre bestehen. Die in den 1960er Jahren erbaute Brücke war nie für das heutige Verkehrsaufkommen ausgelegt und hat infolgedessen schwere strukturelle Schäden davongetragen.
Seit dem 9. Februar 2026 war die Nordbrücke für Lastwagen über 7,5 Tonnen komplett gesperrt. Ingenieure hatten umfangreiche Abnutzungsspuren durch jahrzehntelangen Schwerlastverkehr festgestellt, was ein sofortiges Fahrverbot für große Fahrzeuge erforderlich machte. Obwohl die Vollsperrung ursprünglich länger dauern sollte, konnten die Bauarbeiter die Arbeiten an den Stützgerüsten früher als geplant abschließen, sodass die Brücke nun überraschend schnell wieder befahrbar ist.
Ab Montag bleibt die Gewichtsbeschränkung jedoch weiterhin in Kraft. Lkw über 7,5 Tonnen müssen die Nordbrücke weiterhin meiden und auf Ausweichrouten ausweichen. Den Fahrern werden der bereits stark befahrene Kölner Autobahnring oder die Innenstadt von Bonn als Umleitungen empfohlen. Diese Umwege verlängern die Fahrzeiten, erhöhen die Spritkosten und belasten die Transportunternehmen mit zusätzlichen Ausgaben.
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Ein Ersatzneubau der maroden Brücke ist frühestens ab den 2030er Jahren zu erwarten. Bis dahin bleibt die bestehende Konstruktion trotz ihrer Mängel und fortschreitenden Alterung in Betrieb.
Die vorzeitige Wiedereröffnung bringt zwar kurzfristige Entlastung für den lokalen Verkehr, doch eine langfristige Lösung ist noch in weiter Ferne. Schwerlastverkehr wird noch jahrelang mit Umleitungen rechnen müssen, da vor dem nächsten Jahrzehnt kein Brückenneubau geplant ist. Die Situation unterstreicht die wachsende Belastung für Bonns überlastete Infrastruktur.
