Ahrtalbahn kehrt bis Ende 2025 mit voller Strecke zurück – so steht's um den Wiederaufbau
Jana Herrmann
Bau der Ahrtalbahn nach Plan - Arbeiten am Oberbau - Ahrtalbahn kehrt bis Ende 2025 mit voller Strecke zurück – so steht's um den Wiederaufbau
Ahrtalbahn soll bis Ende 2025 vollständig wiedereröffnet werden
Die Ahrtalbahn, die bei den verheerenden Flutkatastrophen im Sommer 2021 schwer beschädigt wurde, soll bis Ende 2025 wieder vollständig in Betrieb genommen werden. Seit Jahren laufen die Wiederaufbauarbeiten – wichtige Abschnitte sind bereits wiederhergestellt, andere stehen kurz vor der Fertigstellung. Die neuesten Updates zeigen stetige Fortschritte, während sich die Region auf die Rückkehr der Züge entlang der gesamten Strecke vorbereitet.
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Seit Ende 2021 verkehren wieder Züge zwischen Remagen und Walporzheim. Diese Teilinbetriebnahme markierte den ersten Schritt beim Wiederaufbau der zerstörten Strecke. Nun schreiten die Arbeiten an den verbleibenden Abschnitten voran, mit dem Ziel, den Betrieb bis nach Ahrbrück wiederaufzunehmen.
Die Oberleitungen zwischen Remagen und Walporzheim werden während der Herbstferien installiert. Unterdessen ist die Montage von 885 Masten entlang der gesamten Strecke nahezu abgeschlossen – die Fertigstellung wird für Mitte Oktober erwartet. Die Arbeiten an der Oberbaukonstruktion und der Elektrifizierung verlaufen planmäßig, sodass die Infrastruktur den betrieblichen Anforderungen entspricht.
In Bad Neuenahr werden derzeit die Bahnsteige fertiggestellt und eine Weiche erneuert, um den Bahnhof für die Wiederaufnahme des Betriebs vorzubereiten. Bis zur vollständigen Inbetriebnahme der Strecke bleiben Ersatzbusse im Einsatz und befördern Fahrgäste zwischen den betroffenen Haltepunkten.
Die gesamte Ahrtalbahn soll in zwei Monaten den Betrieb wiederaufnehmen, wobei die volle Streckenverbindung bis Ahrbrück erst bis Ende 2025 realisiert wird. Die Wiedereröffnung der Bahnstrecke stellt eine lebenswichtige Verkehrsverbindung für die Region dar. Mit der Montage der meisten Masten und den fortschreitenden Elektrifizierungsarbeiten läuft alles auf eine schrittweise Rückkehr des Zugbetriebs hinaus. Bis zur Fertigstellung der letzten Abschnitte Ende 2025 bleiben Fahrgäste auf Ersatzbusse angewiesen.
